重汽、陕汽争亚军一汽进前五1-7月换电重卡销12609辆7月换电牵引车占

在“双碳”政策与市场的双重驱动下，换电重卡销量持续稳步增长。换电重卡施行“车电分离”，可以有效降低用户购车成本，在封闭场景、高频运营场景可有效提升运营效率，在钢铁、煤电厂、水泥厂、港口、市政建设领域等领域规模化应用，推动了换电重卡销量增长。

据电车资源统计，2024年1-7月换电重卡共销售12609辆，同比增90.35%，销量实现快速增长，其中7月份换电重卡销售2188辆，同比增144.47%，环比降5.36%。1-7月，新能源重卡总销量34647辆，换电重卡占比36.39%。预计今年换电重卡销量将持续、快速上涨。(按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式(含增程式) 混合动力重卡车辆，包含牵引车(含半挂牵引车)、自卸车(含自卸式垃圾车)、载货车、搅拌车、专用车(环卫类与工程类等)等，不包含底盘、军车、出口车辆)

换电重卡销量超12000辆

据电车资源数据，2024年1-7月新能源重卡销售34647辆，其中，换电重卡销量超12000辆，达到12609辆，占比36.39%，为新能源重卡重要补能车型。与2023年1-7月销量相比，增长90.35%。

2024年1-7月，纯电动重卡销售19867辆，占比57.34%；燃料电池重卡销售1997辆，占比5.77%；插电式混动重卡销售174辆，占比0.50%。

换电牵引车占比2/3

据电车资源数据，2024年1-7月换电重卡销售12609辆，其中，换电牵引车销售8488辆，占比超六成，达67.32%，其中，7月换电牵引车销1539辆，占比70.34%，为换电重卡主流车型。

换电自卸车销售2795辆，占比22.17%。

换电搅拌车销售1316辆，占比10.43%；换电专用车销售10辆，占比0.08%；换电载货车无销量。

1-7月城市销量榜单:石家庄市夺得冠军

在2024年1-7月共有203座城市有销售换电重卡，环比1-6月增加12座城市，大部分城市销量在30辆以内。销量超过100辆的城市有32座，销量超过200辆的城市有16座，其中，石家庄市销量为755辆，位居换电重卡城市销量榜第一。

徐州市销售625辆，位居第二，西安市、唐山市各销售608辆，并列排第三。

7月份销2188辆 同比增144.47%

电车资源数据显示，在2024年7月份，共有32家企业有销售换电重卡，当月销量为2188辆，同比增144.47%，环比降5.36%。

2024年7月，销量冠军企业是徐工集团，销售416辆，占比19.01%；销量亚军企业是中国重汽集团，销售322辆，占比14.72%；销量季军企业是远程新能源商用车，销售319辆，占比14.58%。

前十企业的总销量2016辆，占当月国内总销量92.14%，销量集中于头部企业。

与2023年7月的销量相比，2024年7月换电重卡销量高速增长。TOP10企业销量同比2023年7月，10家企业实现正增长，其中中国重汽集团增长1300.00%。

1-7月销量同比增90.35% 徐工/重汽/陕汽居前三

换电重卡市场行情持续上扬，销量持续稳步增长。据电车资源统计，2024年1-7月共有48家企业有销售换电重卡，总销量为12609辆，同比增长90.35%，相比1-6月，销量实现稳步增长。

其中TOP3企业总销量达到5221辆，占比为41.41%；TOP10企业总销量达10803辆，占比为85.68%。9家企业销量超500辆，19家企业销量超100辆。徐工集团夺得销量冠军。

2024年1-7月，销量冠军企业是徐工集团，销售2678辆，占比21.24%；销量亚军企业是中国重汽集团，销售1296辆，占比10.28%；销量季军企业是陕汽集团，销售1247辆，占比9.89%。

与2023年1-7月的销量相比，2024年1-7月新能源重卡销量实现快速增长。TOP15企业销量同比2023年1-7月，13家企业实现正增长，其中，江淮汽车集团同比暴增1598.11%，有2家企业销量出现负增长。

TOP10企业销量出现正、负增长情况，反映市场竞争日趋激烈，用户对车企的产品认可度出现分化，车企需持续深耕市场。

1-7月换电重卡畅销车型 欧曼牌换电式纯电动半挂牵引车夺冠

在2024年1-7月，换电重卡畅销车型TOP10中，前三车型分别是:福田戴姆勒汽车的换电式纯电动半挂牵引车、江淮汽车集团的换电式纯电动牵引汽车(HFC4259SEV03 江淮牌)、中国重汽集团的换电式纯电动牵引汽车(ZZ4257V384GZ1SBEV35 豪沃牌)。

在换电重卡的畅销车型TOP10中，10款车型为牵引车。其中，江淮汽车集团、中国重汽集团、陕汽集团各有2款，福田戴姆勒汽车、徐工集团、东风柳汽、中国一汽集团各有1款。

小结

近几个月，虽然换电重卡占比下降，但依然保持持续快速增长。换电重卡“车电分离”模式，有效降低用户的初次购车费用，缓解了运营商的资金压力。换电重卡对场景的适应性较强，在高频运营场景备受用户“青睐”，但在非高频场景，部分用户选择的意愿不强。

换电站的换电设备不断更新，多种型号、不同规格的重卡换电站给用户更多的选择，提升了重卡换电站的便利性，进一步提升了换电重卡的运营效率。

换电重卡在钢铁、电煤厂、港口、化工、水泥等企业扩大应用，提升了运营效率，用户扩大了运营规模，推动了换电重卡的销量增长。预计今年总销量将持续稳定增长。

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