价格豁出去的领克07EM-P售价各差1万元买哪款？

领克07 EM-P的卖点是什么？

领克07 EM-P是领克品牌的首款中型插电混动轿车，因此在造型设计、内饰配置以及动力续航均花了不少心思。

首先说最大的卖点，在于其采用的EM-P超级增程电动方案。新车搭载1.5T四缸电混引擎+DHT Evo双电机电驱系统，系统综合功率达280kW、峰值扭矩为615N·m，百公里加速6.5秒，最高时速190km/h。

续航方面，领克07 EM-P搭载18.99kWh磷酸铁锂电池，供应商来自中创新航，CLTC工况下纯电续航126km，百公里亏电油耗4.8L，综合续航超过1400km。

虽然电池容量不算太大，但得益于领克07 EM-P的智能算法，可以为用户提供四种驾驶模式，其中超级增程模式能根据实时速度和路况智能调整车辆工作状态，灵活切换电驱、直驱、并联三种动力模式。当时速在88公里以内时，优先采用纯电驱动，超过88公里后，系统将优先采用并联和直驱模式，并配备3挡变速系统，确保车辆始终在高效经济的运转区间内运行，有效避免电量亏损和高能耗问题。而在智能能量管理策略的工作下，通过全程算法优化，该车即使在亏电状态下，也能实现百公里节油10%—15%的表现。

除了技术方面的革新，颜值、设计也是领克07 EM-P的一大特色。新车“高度还原”了The Next Day概念车的设计，通过利用简单的折线使车身拥有优雅的气质，再加上撞色车顶设计，让该车还多了一丝运动感。

车内部分，为了满足当下年轻消费群体的数字化需求，领克07 EM-P采用了LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，搭载了安托拉1000 Pro计算平台，该平台集成了两颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力高达高通8155芯片的两倍，为领克07 EM-P的多屏畅联体验提供了强大的算力支持。

既然说到数字化，辅助驾驶也是决定消费者购车的一大因素。新车采用最新一代天穹 Pro智能驾驶计算平台，搭载两颗A1000智驾芯片，算力高达116 TOPS，配合28项高感知硬件，拥有“行泊一体”的高阶智驾能力，最高支持32项智能驾驶辅助功能，包括19项智驾辅助、7项智能泊车辅助、6项智能并线辅助。

三款车型怎么选？126长续航Halo更具性价比

此次领克07 EM-P仅推出了三款车型，分别是126长续航Pro、126长续航Halo和126长续航ultra，因此选择起来难度不大。首先三款车型在动力系统、电动系统以及安全防护系统方面均保持一致，因此三款车型主要的差别就在于智能驾驶以及舒适性配置上。

先说售价为16.98万元的Pro版，虽然该配置车型不能选装高级智能硬件系统，但使用的是皮质座椅，前排座椅还支持8向调节，舒适度得到了保障。

Halo版售价17.98万元，比Pro版贵了1万元，从该版本开始，如果选装了高级智能硬件系统，在后期还能通过OTA更新高速公路驾驶辅助系统、自主变道、全自动泊车系统、泊车紧急制动系统、一键遥控泊车系统；该版本还增加了自动防眩目无框内后视镜，座椅升级为Nappa真皮，调节增至12向并增加前排座椅按摩功能。

此外，该版本还由高保真8扬声器和氛围灯分别升级为哈曼卡顿23扬声器、头枕扬声器和RGB流光环绕氛围灯。选装部分，该车还可选择92英寸全彩AR-HUD抬头显示以及AR增强现实导航。

来到售价为18.98万元的顶配车型Ultra，外部配置增加了贯穿式LED都市跃动科技带和后排隐私玻璃，内部配置将皮质方向盘升级至抗菌真皮并增加了加热功能，后排座椅配备了加热、通风以及按摩功能。92英寸全彩AR-HUD抬头显示和AR增强现实导航在该版本上进行了搭载，同时还配备了车内娱乐摄像头。

综合对比下来，虽然Pro版的售价区间下探至17万元内，但是却不能选择高级智能硬件系统，智驾能力打了一点折扣，再加上一些舒适性配置的缺席，让该版本的性价比略低了一点。

而Ultra版本虽然舒适程度更高，但18.98万元的价格也是实打实的，所以更适合不差钱的消费者。Halo版在Pro版的基础上锦上添花，舒适性配置足够使用，想要更加极致的体验也能选装部分配置，17.98万元的售价更合适追求性价比的消费者。

结语:领克07 EM-P的综合实力有目共睹，所以在还未公布价格的时候，就能有超万名消费者预订，而根据领克最新的消息，该车上市48小时大定订单已突破7000台。由此可见，在行业如此内卷的情况下，想要拥有核心竞争力，首先离不开一个好价格，好在领克07 EM-P没有让人失望。

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