雷克萨斯ES纯电版：挑战与机遇并存的新能源之路

老铁们，狗哥我这人实话实说，最近雷克萨斯ES都快把我整抑郁了。这不是一向被称为＂两万元先生＂的销量王者吗？怎么现在dealerdealerde4、5万就能拿下？还能再优惠点？这让狗哥我感觉整个世界都变了。

其实，雷克萨斯ES落到如此田地，最大的原因还是**被电动车＂上头＂给冲昏了头。**就连号称能油电混动的ES 300h都被打得找不着北，再怎么省油节能，也架不住电车那波＂绿色＂的热潮啊。

不过呢，**雷克萨斯好像终于意识到问题的严重性了。**据外媒爆料，新一代雷克萨斯ES可能要推出纯电版和更高配的混动版了，什么ES 350e、ES 500e、ES 350h的商标都给注册了，看起来是要大干一场的节奏。

这就让铁子们有点＂支棱＂起来了。 纯电版的ES还能维持住＂灯厂＂的称号吗？究竟长啥样？续航多少？这些都是未知数。狗哥我估摸着，雷克萨斯肯定不会让旗舰车型在电气化上太寒碜，至少要在外观内饰上给足排面，配置上也得顶呱呱才行，不然还不如继续买菜算了。

当然了，新能源化的ES最快也要到2025年才能和大伙见面，这个速度说实话有点慢了。本田都已经搞出了e:N系列了，丰田的bZ系列也蓄势待发，这个时候的雷克萨斯还不温不火的，真是有点让铁子们捉急。

但不管怎么说，雷克萨斯终于迈出电气化的步伐了，也算是给ES这个曾经的＂装逼利器＂一个重生的机会。 它究竟能不能在电动时代里再次C位出道，成为＂出片利器＂＂驾驶玩具＂，那都要打上一个大大的问号了。

**这一茬儿雷克萨斯ES电动版究竟能不能接住，还真是让人拭目以待呢。**朋友们你们怎么看？你们还会考虑入手雷克萨斯ES电动版吗？欢迎在评论区跟狗哥我探讨探讨。

老铁们，狗哥我这人最近一直在琢磨，这日系车的江湖地位，还能维持多久？

从＂两亩田＂到英菲尼迪，再到曾经的王者雷克萨斯，怎么感觉都有点儿风雨飘摇的意思。就连那个号称＂业界标杆＂的雷克萨斯ES，都开始打起了价格战，5万块就能拿下，这让狗哥我有点儿蒙圈。

其实仔细一想，ES会沦落到今天这个地步，**罪魁祸首还得归咎到这股＂电动风＂头上。**你看看现在街上跑的电车，哪个不比ES更拉风？就算ES有个什么300h的混动版，油电混一起40万大洋，想想都肉疼。

不过呢，雷克萨斯好像也意识到了这个问题，**据说新一代ES要玩儿点儿不一样的。**什么纯电啊、高配混动啊，ES 350e、ES 500e、ES 350h，光听这名儿就感觉很＂劲爆＂。就是不知道到时候这＂鸡肋＂的ES还能不能重振雄风，再现当年万人追捧的盛况？

不过话说回来，**ES这个＂业界标杆＂也不是吃素的。**咱们拭目以待，看它到底要玩儿出什么新花样。**是像广汽埃安那样大胆创新，还是像比亚迪那样保守务成？**反正狗哥我是拭目以待，铁子们觉得呢？

要说外观内饰，雷克萨斯一向在行，**那种高级感和豪华感，不是一般的电车能比的。**况且ES可是雷克萨斯的当家花旦，颜值和配置上肯定得给足排面。就是不知道这电池组能不能给力，续航能不能破500？

再来说说ES的定位，按理说它应该算是个商务座驾，主打舒适性和隔音效果。但是放到电车江湖里，ES还真有点儿＂格格不入＂。**毕竟现在都流行运动风，动力澎湃、加速迅猛才是王道。**ES要想跟上这股潮流，还得从底盘调教和电机输出上狠下功夫才行。

至于竞品嘛，**蔚来ET7、小鹏P7、极狐阿尔法S都是不错的选择。**虽说价位档次跟ES不太一样，但在电车这个赛道上，倒也算是平起平坐了。ET7主打智能科技，P7是运动性能，阿尔法S则是豪华品质，反正各有千秋。ES电动版想要在这个擂台上占得一席之地，还得拿出点儿真本事。

最后，狗哥我还是要说，雷克萨斯搞新能源是个大趋势，这一点毋庸置疑。但是否能靠ES电动版来＂翻身＂，还真不好说。**毕竟一个传统燃油车型的电气化改造，本来就是个＂试水＂的过程。**何况新车最快要到2025年才能上市，这个时间节点着实有点儿尴尬。

但不管怎么说，有竞争总归是好事儿。雷克萨斯也该露两手，让那些个电车新贵们瞧瞧，什么才叫真正的＂豪华范儿＂！

不知道老铁们怎么看？你们会考虑入手一台雷克萨斯ES电动版吗？它的前景究竟如何？能否接住这波电动化的烂摊子？欢迎大家在评论区跟狗哥我一起＂开火＂！

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。