让同行头疼的不眠之夜：比亚迪海狮07EV售18.98万起

5月10日，今年北京车展上高调亮相的比亚迪海狮07EV终于正式上市了，售价定在了18.98万-23.98万元，这又是一个让众多同行头疼的不眠之夜。虽然低价高配一直是比亚迪发布新品的惯例，但海狮07EV还是惊艳到了在场的所有人。

海狮07EV是首款基于比亚迪全新一代e平台3.0 Evo打造的车型，搭载了多项全球首创的独家尖端技术，如全球首创的CTB整车安全架构、十二合一智能电驱、智能宽温域高效热泵、全域智能快充、智能运动控制五大最新技术集群等等。其中，23000rpm全球量产最高转速电机、智能升流快充技术、智能末端快充技术、超级iTAC等突破性技术全部搭载于海狮07EV身上。

海狮07EV是一款中型纯电SUV，CLTC工况续航里程分为550公里和610公里两档；三个后驱版本，最大功率170千瓦/230千瓦、峰值扭矩380牛米；一个四驱版本，最大功率390千瓦，峰值扭矩690牛米；最高时速210公里/225公里，零百加速时间最快仅4.2秒；直流充电最大功率180千瓦/240千瓦，电池电量从10%充至80%只需25分钟。智能化方面，搭载了“行泊一体”智能辅助驾驶系统-DiPilot 5、“天神之眼”高阶智能辅助驾驶系统-DiPilot 100，以及智能座舱高阶版-DiLink 100。

为什么说海狮07 EV让同行头疼？因为这么一款实力强劲的全新车型的价格确实太顶了，与市场上同类竞品相比，特斯拉Model Y售价24.99万-35.49万元，一汽丰田bZ4X售价19.98-28.48万元，小鹏G6 2024款 580长续航Plus售价19.99万元，长安深蓝S7 520Max 售价19.99万元。即使与比亚迪王朝网的同门兄弟宋L相比，优势也很明显。两款车的起售价都是18.98万元，但海狮07 EV的最高售价低了1万元，而且采用的是最新的e平台3.0 Evo。

接下来，让我们详细看看海狮07 EV的产品力到底有多强。

外观内饰设计方面，海狮07EV是海洋网全新海狮IP的首款车型，延续了比亚迪的海洋美学设计理念。从它的整体外观造型以及车身线条可以看出如海浪般的优雅灵动，在多处细节中也能发现不少海洋元素的灵感。

海狮07EV的内饰设计简洁实用，富有个性，比亚迪官方对于新车座舱的描述给出了三个关键词——“悬浮、轻量、速度感”。其中，“海洋之芯”中控布局搭配“悬浮之翼”仪表台，营造出自然雅致之感，平底四辐运动方向盘、复古式三角窗等设计，彰显出与众不同的品质感与高级感。当然，比亚迪经典的旋转屏也没有缺席。

车身尺寸方面，比亚迪海狮07EV的长宽高尺寸为4830×1925×1620mm，轴距为2930mm，整体驾乘空间表现非常不错。车内近二十处不同形式的储物空间为用户提供了众多收纳物品的选择。如果还嫌不够用，那么新车的前舱储物空间还有58升的容积，可放置一个20寸的标准行李箱。此外，超大面积全景天幕、电动遮阳帘、128色氛围灯、12扬声器的HiFi级定制丹拿音响等配置，让这辆车不仅实用，还很豪华。

智能化方面，作为基于全新平台打造的首款车型，海狮07EV全面搭载了业界最前端的智能科技，不仅拥有智能座舱高阶版-DiLink?100，还首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot?100，从多元的人车交互形式到丰富的智驾功能，构建起“以人为中心”的全场景智能体验。

海狮07EV搭载的高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot?100可深度覆盖高快领航六大核心智驾功能，实现跟随导航，完成从起点到终点，如自动上下匝道、主动避障等辅助驾驶任务。通过方向盘后方的拨片即可轻松启动。值得注意的是，不同的人机共驾状态均可通过仪表呈现，增强用户的驾驶感知，提升驾驶安全性。

三电方面，e平台3.0 Evo在海狮07EV身上展现出的最大亮点，莫过于其可提供全域智能快充解决方案，为用户带来“全场景、真快充”的颠覆式体验。新车搭载了全球首创的智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充四大技术，充分利用现有公共充电资源，实现了不挑桩、不挑环境、北方冬季也能快充的高效出行方式。

无论是公共直流还是公共超充桩，海狮07EV均可实现大功率充电。海狮07EV 550在2015版充电国标公共直流充电桩上的最高充电功率可达180kW，而610长续航版、610智航版、550四驱智航版在公共超充桩上的最高充电功率可达240kW。海狮07EV?10-80%?SOC的充电时间快至25分钟，末端充电时间从30分钟缩短至18分钟。在极低温环境中，海狮07EV的充电时间可大幅缩短40%。

海狮07EV全系标配全新一代智能宽温域高效热泵系统、行业首创的智能双环流电池直冷直热技术，以及全球首创电驱高效复合温控系统，实现了对乘员舱、电池系统、电动力总成高效的温度控制和能量管理，进一步提升整车的系统效率，整车的低温续航里程可提升45km，常温续驶里程提升60km，让用户充分感受纯电出行的高效便利。

动力方面，海狮07EV搭载比亚迪全球首创的高效十二合一智能电驱系统，全系搭载1200V碳化硅电控，采用23000rpm全球量产最高转速电机，极速可达225km/h以上。

安全方面，比亚迪提出了“安全是最大的豪华”。所以海狮07EV以全新一代CTB整车安全架构为基石，搭载了全球首创的内骨骼式CTB安全架构，相比于行业，区域车身强度提升60%，加之超级安全的刀片电池，强强结合，安全性能大幅提升。全系标配11个安全气囊、驾驶员监测辅助等安全配置，带来全方位的安全守护。

在坚实的安全基础之上，海狮07EV还提供了更为优异的驾驶通过性与操控性。新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，入门即配备FSD频率可变阻尼减振器，550四驱智航版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，并提供iTAC智能扭矩控制系统，在极大提升驾乘舒适性与操控性的基础上，还搭载定制化开发的超级iTAC多场景模式，包含陷车助手、地形辅助模式，可匹配多场景出行需求，让用户既能驰骋于都市，也能畅行于户外。

写在最后:

随着比亚迪纯电技术愈加成熟，它的对手越来越少。但比亚迪依旧没有懈怠，在海洋网车型拿下250万辆总销量的今天，比亚迪仍在不断进化，推出好车。海狮07EV虽是新平台下的新车型，但售价依旧亲民，这或许是消费者们热爱比亚迪的最重要原因吧。

此外，值得注意的是，比亚迪表示今后海洋网SUV车型将整合为海狮IP，轿车将整合为海豹IP，实行双子星战略。作为海狮IP的首款车型，海狮07EV本身产品力、性价比都不俗，比亚迪也势必会倾力推销这款新车。所以，小编力荐有购买需求的朋友可以多关注下这款新车。

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