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长安启源E07:是轿车,是SUV,也是皮卡

时间:2024-06-05 15:51   栏目:精选    来源:易车网   阅读量:14878   

长安启源E07是长安汽车在“新汽车·新生态”战略的指引下,历时四年打造的一款新汽车。产品定位为中大型高端智能电动SUV。

自从在时隔四年的北京车展上强势出镜以来,长安启源E07的热度一直居高不下,广大车友对于它的产品定位、使用场景、价格区间众说纷纭。近期,长安启源E07官方即将在4月19日开启一场别开生面的“形态可变专场直播”,对网友的疑惑进行全面的解答,有兴趣的不妨关注一下。

长安启源E07拥有行业首创的滑动后穹顶设计,配合Air Lock电动隔断、电动平翻尾门,CDC空气悬架,轻松实现汽车形态在轿车、SUV、皮卡之间“想变就变”,满足用户多元化使用场景需求。

据最新统计数据,中国拥有汽车家庭占比仅有41.7%,能拥有两辆及以上的家庭不到10%。但是,消费者对于“一车抵多车” 的需求是真实存在的,正如长安汽车王俊总裁讲的,消费者被迫在轿车、SUV、皮卡做选择题,不是消费者没有需求,而是供给侧没有提供满足这样需求的产品。汽车必须要有可变的属性才能满足用户变化的需求,这才是长安汽车为什么要开发长安启源E07这一款新汽车的目的和初衷。

对于享受操控乐趣和追求舒适驾乘的用户来说,长安启源E07搭载的空气悬架其调节范围在静态下可达90毫米,降至最低状态时,车辆离地间隙只有127毫米,妥妥的轿车“既视感”。并带来媲美轿跑的操控性,在加速及过弯时,更小的悬架行程,能够带来更少的车身俯仰及侧倾角度,使得加速动作更迅捷,过弯响应更直接。

另外,主副驾均配备了零重力座椅,拥有12向电动调节及电动腿托,配合极佳的填充回弹效果和包裹体验,打造出比肩轿车的驾乘感。用户还可以在Topspace场景DIY界面自定义编程空悬降低角度、座椅倾斜角度,进而打造个性化专属轿跑模式。

对于注重车辆实用功能以及有频繁载物出游需求的用户来说,长安启源E07还可以变身皮卡形态。后穹顶滑开,露出尾箱,即刻拥有“不限高”的后备箱装载能力,最大的好处就是可以大幅增加载物的高度上限,购物、露营等大件物品装载一车搞定。

长安启源E07后舱的承载能力达到了300kg,在SUV品类中可谓独一份的存在。它可容纳5个成年人同时蹦迪,全面超越轿车和SUV车型。

同时,得益于Air Lock电动隔断的新颖设计,可有效实现乘员舱与后舱之间的隔音、隔味,不必担心后舱露天载物的噪音,更不用担心后舱的异味物品影响前舱乘坐体验。

长安启源E07,不是皮卡,超越皮卡!不限行、不报废、假期还免过路费。

当然,作为一台真正的中大型SUV,整车长5045毫米、宽1996毫米、高1695毫米,加上3120毫米的同级最优轴距,让它带给用户更优秀的乘坐空间和储物空间。

灵活多变的空间组合能力也为用户愉悦出行提供了更多可能。当放倒后排座椅、关闭电动平翻尾门时,用户的“卧室”空间达到了长1667毫米*宽1028毫米,可以睡下一位身高186.5厘米的“大块头”;收起隔断打通前后舱大平层,同时打开电动平翻尾门,可享最长2880毫米,最宽1550毫米,接近4.5平米的超大空间。

此外,长安启源E07还具备四驱模式,悬架调至最高状态时,车辆离地间隙最高可达227毫米,同时涉水深度可达600毫米,能够适应各种路况条件。基于滑动后穹顶设计和Air Lock电动隔断功能的多种空间组合,可以实现超乎预期的趣味场景,让您拥有“一室一厅一露台”。

当下市场,与长安启源E07同级的高端产品售价普遍达到了30-50万级,而这样一台功能全面的多面手最终售价几何?相信这个广大粉丝普遍关注的问题,将会随着长安启源E07在今年下半年量产上市而揭晓答案,敬请期待。

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编辑:醉言   

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