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100%全新内饰超级好用,V8发动机声浪低吼,又一豪车登场

时间:2024-04-27 16:01   栏目:精选    来源:易车网   阅读量:11420   

阿斯顿·马丁DB12作为一辆知名豪车,凭借强悍的动力和帅气的外观吸引了一大批粉丝,如今全新车型亮相,会给车友们带来哪些不一样的体验呢,来瞧瞧吧。

动力方面。

来自ZF的八速变速箱,表现可说是有口皆碑。在新车型上,终传比有所变化,3.083:1,厂家宣称这样的变化是为了带来更直接的加速力道。挡把造型不再是按键,而是拨杆。

虽然GT跑车不可能像纯种跑车那样硬派,但是它的舒适性还是令我非常吃惊,在GT模式下,你虽然能够感受到路面并不是很好,但是所有的冲击都被化解成“只是告知”,虽然你会知道路面状况不好,但是随着底盘闷哼两声,就过去了。

在直线上,忽然给一脚油门,你还是会感受到它的车尾出现了摇摆的情况,但是这种情况在弯中却被消除殆尽。非常稳定的车尾动态,让你更敢在弯中踩下油门,虽然乘客或许觉得可怕,但是身为驾驶的你知道你能掌控一切。

全新阿斯顿·马丁DB12最让人印象深刻的地方,不在于它的直线有多快,或者是在弯中如何粗暴地介入去拯救驾驶者的失误,而是一切都非常自然滑顺,你能体会到一切操之在我的成就感。

当然了,这是一辆跑车,发动机声浪是故意让你听到的。和来自亚平宁半岛的V8稍有不同,这台V8是注重魄力的低吼类型。堵车、低速行驶时,会觉得声浪比较明显。

从动态驾驶感受来说,它总算不负SuperTourer之名。能维持GT跑车的舒适,但是又能够足够刺激、看似冲突的两件事情竟能同时实现,而且竟是如此地完美、和谐。

100%全新内饰,超级好用。

除了前脸和轮圈,它还有些细节和DB11不同,例如:新的厂徽、车侧的通风孔道多了“AstonMartin"的字样、LED大灯带全新金字塔装饰、无框后视镜。这些变化就留给准车主们细细品味吧。

DB12依旧有AeroBlade风刃系统,它可以在不增加外部扰流板的情况下,增加车尾下压力。毕竟这是一辆优雅的GT跑车,太夸张的空力套件和它的气场不匹配。

车尾的造型和DB11相比,并无显著变化。事实上DB11为该厂第二个百年计划的第一款车,而推动此计划的AndyPalmer矢志打造"造史上最漂亮的阿斯顿·马丁”。我想他的确成功了,DB11的车身线条近乎完美,DB12继承这样的设计也无可厚非。

全新多媒体系统同样搭载10.25英寸的液晶屏幕,支持无线CarPlay和AndroidAuto系统。除此之外,这辆车多媒体系统支持OTA升级,车辆可以和手机连线,即时推送车辆信息,堪称阿斯顿·马丁史上最智能的车型。

精美的缝线和碳纤维纹路,让车辆看起来比以往年轻许多,又不失去以往的雍容华贵。英国人在设计上永远走在世界的前端,优雅却不失温度。

作为世界首辆SuperTourer,DB12并没有丢失原来应该有的GT感,但是变得更懂得如何去挑逗你的神经,在若即若离间带给你感官上的刺激,但却不过头。它不似20岁少年的血气方刚,而是像30岁男人的坚定自信,不再只依靠蛮力,而是用和谐的方式,去展现属于自己的独特魅力。

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编辑:肖鸥   

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