刚上市就降4.02万!搭五连杆独立悬架+云辇系统,半月大卖10003台

你见过刚刚上市就降价的新车吗？在燃油车领域，这似乎已经成为了一种常态，但新能源汽车市场却少有这样的先例。尤其是在当下竞争激烈的市场环境中，各大汽车品牌都希望通过高定价来彰显自己的品牌价值和产品优势。然而，比亚迪却反其道而行之，旗下的一款中型SUV宋L在去年12月份刚刚上市，就给出了超大的优惠幅度。

作为一款纯电SUV，宋L的预售价原本在22-28万元之间。然而，在上市时，厂家却给出了18.98-24.98万元的新车售价，相比预售价最高下降了4.02万元。这一举措不仅让消费者感到惊喜，更是让整个新能源汽车市场为之震动。

比亚迪宋L的这一降价策略，无疑为其赢得了更多的市场份额。消费者在面对价格如此诱人的新车时，很难不心动。与此同时，宋L还提供了5款车型供消费者选择，其中顶配车型还配备了四驱版本，这无疑增加了其市场竞争力。

然而，尽管宋L的降价策略在短期内为其赢得了不少关注和订单，但要真正赢得市场的长期认可，还需要依靠产品的实力和质量。因此，我们不能仅仅因为宋L的降价策略就对其下定论。接下来，我们将从多个角度对宋L进行深入分析，以了解其真正的竞争力。

号称“最美B级猎装SUV”宋L在2023年12月15日上市，上市刚满半个月，根据比亚迪公布的2023年12份的销量数据显示，宋L就卖出了10003辆！看来，宋L进入B级纯电SUV销量榜Top 3没有悬念了。

外观方面，宋L承袭比亚迪王朝网独有的“龙颜美学”，低趴的封闭式前脸两侧加入了官方称之为“龙牙”的装饰件，中间通过一条熏黑饰板连接两侧犀利的龙晶3D大灯组，配合下方熏黑饰板上加入的白色竖线装饰以及梯形散热口，看起来整体的设计感满满。另外，运动套件加持的前包围，也尽显战斗气息。

侧面采用猎装风格，溜背式的造型，车顶线条从C柱附近开始下滑，这样的设计既可以确保后排乘客的头部空间，还能营造出呼之欲出的运动感。此外，这款新车还提供火星橙、际云青、皓月白、寰宇黑、星暮灰共五种车色，配有无框车门和隐藏式门把手，轮圈部分则保留了此前概念车的五星造型，增添了更多时尚属性。

尾部使用了分段式扰流板，并配有贯穿式尾灯，官方称之为流光瑞结尾灯，左右两侧光源造型精致，十分吸睛，尾厢边沿配有电动扰流翼，可以选择手动开关模式和自动模式；如果选择自动模式，时速达到90公里，扰流翼会自动升起，气流经过扰流翼梳理，使车尾向下沉，能提升车辆性能。

尺寸方面，长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距则达到了2930mm。车内空间相当宽阔，身高1.78米的成人，坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间还剩一拳半，坐到后排，前排座椅位置保持不变，后排腿部空间两拳三指，头部空间二拳，而且它的椅垫够长，配有高低调节、腿托调节、腰部调节、加热、通风、按摩功能，双腿能得到支撑，配合中间纯平的地板，乘坐舒适性有保障。

内饰方面，整体走大气风格，可能是比亚迪目前设计最简洁的内饰之一，大面积翻毛皮材质装饰层感丰富的中控台面，随处可见的气氛灯带，扶手箱前端精致的水晶式电子档杆等元素，显示出不错的高级感。当然招牌的悬浮式10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad中控屏幕，HUD抬头显示等元素也都不会缺席；并内置最新的DiLink智能网联系统，支持5G速联、GPS导航系统、3D控车、全局手势空调快速调节、全场景智能语音 、四音区语音交互、服务智能管家、E-Call紧急援助、整车OTA远程升级等功能，科技感非常强烈。

配置方面，搭载了CTB电池车身一体化技术、热泵空调、负离子发生器、自适应远近光大灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯延时关闭、50W功率手机无线充电、智能电四驱、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、前后驻车雷达、360度全景影像、透明影像、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、11个安全气囊、胎压显示、DiPilot智能驾驶辅助、内置行车记录仪、防侧翻系统、哨兵模式和云辇C系统等配置。

动力方面，提供了三种不同的动力组合可以选择，其中分别为低功率单电机、高功率单电机和双电机四驱版。其中低功率单电机版配备的是最大功率 150 kw、峰值扭矩 310 牛米的后桥电机，百公里加速时间 8.5秒。续航方面，采用71.8 kWh 的磷酸铁锂刀片电池，官方 CLTC 续航 550 km。

高功率单电机版配备的是最大功率 230 kw、峰值扭矩 360牛米的后桥电机，百公里加速时间 6.9 秒。续航方面，采用87.04 kWh 的磷酸铁锂刀片电池，官方 CLTC 续航662km。双电机四驱版采用的是前150kw后230kw的双电机动力，最大扭矩670牛米，零百加速时间仅需4.3秒，官方 CLTC 续航602km，快充时间均为0.42小时。

值得一提的是，底盘方面，宋L采用了前双叉臂和后五连杆的悬架结构，两驱版的驱动方式为后置后驱。四驱版的驱动方式为双电机四驱。并且部分车型还搭载了云辇C悬架系统，高速过弯悬挂自动提升阻尼硬度，侧向支撑性充足。跑非铺装道路，悬挂阻尼变软，提升舒适性，也算是解决了比亚迪在底盘悬架方面的短板。

最后，对于消费者来说，宋L虽然它的预售价看似不够吸引人，但它在上市公布真实售价后，之前说贵的朋友，这下怎么说？你是不是发现它的价格合理了，而且表现超出了你的预期？其实，无论是从配置、性能还是从舒适度上来说，宋L都表现得可圈可点。那么，对于宋L这款车，大家是怎么看的呢？

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