盖世周报多家车企驰援地震灾区；中国三大车企欲赴墨西哥建厂

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

抗震救灾、共度难关，车企在行动！

12月18日23时59分，甘肃临夏州积石山县发生6.2级地震。就新华社公布的最新消息称，截至22日8时，积石山6.2级地震已造成甘肃117人离世，781人受伤。截至21日22时，地震已造成青海省海东市31人遇难，198人受伤，3人失联。

寒冬灾情，牵动着社会各界的心，社会各界纷纷伸出援手。聚焦汽车领域，据盖世汽车不完全统计，截至23日17时，已有14家汽车企业紧急捐款驰援甘肃地震灾区，用于受灾地区的紧急救援、群众生活救助及灾后重建等相关工作。

盖世点评:一方有难，八方支援。

多家车企拿到L3级自动驾驶测试牌照

近日，阿维塔、深蓝汽车、极狐汽车均宣布成功获得高快速路有条件自动驾驶测试牌照。阿维塔和深蓝汽车的测试地点为重庆市的高快速路，极狐汽车则是在北京。此前，智己汽车、梅赛德斯-奔驰、宝马均拿到了L3级自动驾驶的测试牌照。

盖世点评:L3级自动驾驶落地元年终于要来了。

中国三大电动汽车制造商计划墨西哥建厂，引发美国担忧

据多位消息人士透露，上汽MG、比亚迪和奇瑞(Chery，在墨西哥被称为Chirey)今年都与墨西哥政府进行了洽谈，旨在寻找适合建厂的地点。此外，还有一家中国公司计划在墨西哥建造一座价值120亿美元的电池工厂。

这些投资可能使中国制造商在北美获得宝贵的立足点，同时，也将墨西哥这个拉丁美洲第二大经济体置于中美贸易紧张局势的中心。

据三位消息人士透露，美国官员在与墨西哥官员会晤时，对来自中国的投资提出了疑虑。墨西哥官员也承认，在考虑中国投资时必须谨慎，因为有冒犯美国的风险。

盖世点评:中国车企终于对北美市场展开了攻势。

比亚迪或将成全球纯电销冠

全球性科技研究公司Counterpoint Research认为，比亚迪的持续增长使其在第三季度赶上了特斯拉。在2023年最后的半个月，比亚迪很有可能取代特斯拉，成为全球纯电动汽车市场的领导者。

早在2022年，比亚迪在全球电动汽车市场的份额就已经超过了特斯拉。早在今年1月份，就有分析师预测比亚迪将在2023年夺得全球纯电动汽车市场的销量冠军。

从那以后，比亚迪推出了几款全新的纯电动汽车，以与特斯拉展开竞争。根据Counterpoint Research的数据，到2023年第三季度末，比亚迪已经赶上了特斯拉，占全球纯电动汽车销量的17%，销量甚至同比增长68%。

盖世点评:全球纯电销冠或将易主。

蔚来获阿布扎比投资机构22亿美元融资

12月18日，蔚来在港交所发布公告，已与CYVN Holdings通过其联属公司CYVN 订立股份认购协议，CYVN Holdings是总部位于阿布扎比的专业投资机构，聚焦先进、智能移动出行领域进行投资。根据股份认购协议，CYVN将投入现金总额22亿美元，以每股股份7.50美元的购买价认购2.94亿股公司新发行A类普通股。交易完成后，CYVN将实益持有蔚来已发行及发行在外股份总数的约20.1%。

此前，蔚来公司于2023年7月获得来自CYVN的7.385亿美元战略性股权投资。此外，CYVN从腾讯控股有限公司的一间联属公司购入蔚来的若干A类普通股，总代价为3.5亿美元。

盖世点评:一度被认为缺钱到寸步难行的蔚来，被中东富豪“爱上”了。

德国将终止电动车补贴计划

12月18日，在通过修订后的2024年财政预算后，德国经济部终止了为期七年的电动车补贴计划，这是德国政府紧缩开支的最新迹象。

依据电动汽车的价值，该计划能够提供每辆车最高6,750欧元的补贴，该补贴通常由政府和电动汽车制造商共同提供。

在德国提前终止了该计划后，Stellantis、奥迪、大众(Volkswagen)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和起亚(Kia)纷纷表示，将自费为德国电动汽车购买者提供补贴。

盖世点评:对于那些原本在德国市场起步较晚的中国车企而言，与国际车企尤其是那些在本土市场具备优势的车企展开直接竞争，无疑将面临更大的压力。

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