重新定义“真家轿”标准，试驾长安启源A05

曾几何时，以轩逸、朗逸为首的家用紧凑型产品领跑着轿车市场，它们颜值高、空间大、符合多数人的用车需求。来到新能源时代，家轿又有什么新的解读呢？不妨看看今天的主角——长安启源A05。

如果你见过启源A07，那么眼前的启源A05你一定不会觉得陌生，毕竟出自同一家族，在造型设计方面还是有着较高的相似度的，简练但不简约，通过规整的边界、简洁的型面、饱满的体量以及去结构化的方式，使前脸看起来拥有极强的电气化属性和科技感。

从前脸来看，新车依然使用了封闭式的中网设计，并带有一个小开口，搭配平直?的线条，给整车增加了一些层次感。

前大灯组造型冗长而又犀利，有着较强的辨识度，从前大灯延伸至整个翼子板，光源采用LED，同时具备侧标志灯和迎送宾灯光(白色)。

下格栅呈现出梯形造型，并加以黑色涂装，内部为网格状，底部突出的部分尤如前铲一般，多了些运动气息。

车身侧面的线条平稳而有力，高宽比为0.79，和谐的流线比例，如光舒展，优雅端庄，也使其更显车身修长，前低后高车身形态，营造出更强动势。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785、1840、1460毫米，轴距为2765毫米，并提供17英寸和18英寸轮圈供消费者选择。

来到车尾处，尾部的设计方正而有力，使用了很多平直的线条，后包围拥有更强的整体感，下方则采用了隐藏式排气设计，十分时尚。

进入到车内，新车整体设计的十分简介，没有过多的木莲见，条幅状的全液晶仪表+竖状大尺寸悬浮式中控屏营造出不错的科技气息。在内饰颜色方面，该车将提供黑色、红色、米色等三种颜色供消费者选择。

双幅式的方向盘集成了多功能按键，按键同样采用浅色设计，布局合理，即使是第一次使用，也能很好的上手，学习成本较低。

13.2英寸高清触摸中控屏屏占比达到88%，竖向中控大屏幕的布置在视觉上营造科技感的同时，也能让主副驾都能快捷方便的操作。与此同时，车机内置MT8666芯片，采用讯飞飞鱼4.0系统，拥有定制地图桌面、酷我音乐、喜马拉雅、讯飞输入法、语音自学习、儿童频道、小程序、应用商店等丰富的生态服务内容。

此外，新车还为车主设置了多种模式，其中包括休憩、睡眠等。具体来看，在休憩模式下，空调自动调节，车窗留缝，车机展示自然风景图与白噪音，联动氛围灯呼吸律动，支持闹钟设置，实现多种控制器联动，营造沉浸的休憩环境，消除疲劳，缓解压力；在睡眠模式下，外出露营时，夜晚在车内开启露营模式，添加闹钟，自动控制车窗关闭上锁、座椅放平、空调AUTO和外循环、屏幕自动息屏等。

新车座椅采用菱形设计，比较厚实，搭配大面积优雅的菱形绗缝与打孔设计，强化用户对整车设计感，从臀部到腰部再到肩部充分贴合人身体曲线，包裹感、贴合度更佳。在功能性方面支持6向电动调节。

在动力方面，新车将会采用插电式混合动力，其中1.5L发动机最大功率为81千瓦，驱动电机将提供低、高功率两种，最大功率分别为140千瓦和158千瓦，而我们此次试驾的车型正是后者，强劲的动力不言而喻，轻点加速踏板便能有着不错的动力输出，即使车内坐满人，变道超车也不会觉得拖沓，在混动模式下，零百加速可达6.8秒。

有关于车内的舒适性，除了配置以外，最大的因素恐怕就是静音性方面了，而作为一辆纯电动车型，车内有任何声音，无疑会更加明显，但在这方面启源A05的表现完全称得上是优秀，发动机无感介入，隐藏式无骨雨刮，降低源头噪音，而高刚度轮辋与合理的底盘衬套动刚度设计，则可以减少噪音传导。

值得一提的是，为了针对各个场景，新车还具备智能驱动iEM、纯电驱动EV、混合驱动HEV驱动模式，以及4大场景，其中包括长途模式、山地模式、驻车充电、应急模式等，并在传统电车必备的EV、HEV模式上，创新开发iEM模式，既节能，驾驶更加轻松愉悦，其中功能包括全地形驾驶自适应、无级滑行能量回收、基于导航的动态能量管理等。

具体来看，在长途模式适用于不便于过程快速补电的长途出行场景，高速高效用油、低速智慧用电；山地模式精准的油电互补策略，结合山地坡道特征，控制充放电时机/发动机启停打造动力充沛、静谧的山地驾乘体验；应急模式在缺油少电情况下，利用SOC深放技术及智慧节省电量释放技术，长续航版可再多行驶10-15公里。

编辑总结:作为长安汽车数智技术集大成者，启源A05可谓是集百家之所长，不仅拥有时尚的颜值，在配置和动力方面也十分出众，单是一个“应急模式”，就足以解决用户心中的里程焦虑，重新定义了“真家轿”标准。

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