智能后驱轿跑SUV——睿蓝7预售搭双芯片诚意拉满

新能源汽车发展中，充电和换电是两种不同的补能技术路径，后者由于补能速度快以及车电分离更灵活的特点，得到了一些消费者的青睐，蔚来、宁德时代以及睿蓝汽车等都在这一领域进行了布局。

其中以睿蓝汽车最为典型，去年年底上市的SUV睿蓝9，其采用6座/7座的布局设计，电池可充可换，补贴后车身价格为10.99万-12.99万。66.57kWh电池包，买断价7万元，月租金898元；52.56kWh电池包买断价6万元。并取得了不错的市场反响！

进入新能源下半场，睿蓝汽车也没有落下。今天，睿蓝7正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价区间为13.37-16.37万元。睿蓝7定位纯电动紧凑型轿跑SUV，其基于全新GBRC水晶架构打造，采用后置后驱布局并支持换电功能。

另外，新车也是诚意十足，推出一系列政策，订车还可享7重礼，包括700元订金抵扣2000元车款；50元/日交车补贴；上市一年内官方保价服务；三电终身质保；抽奖机会；商城积分以及至高1.2万元贷款贴息，另外还可享3000元置换补贴或1000元增购补贴。

睿蓝7最早亮相于2022重庆车展，不过当时是以概念车的身份；而到了2023上海国际车展，睿蓝7量产版正式首发，其出众的颜值在当时引起不少关注。

外观设计部分，新车前脸使用了封闭式造型设计，同时还配备了分体贯穿式前大灯组，并且灯组周围还布置有熏黑装饰件。此外，前唇底部还加入了梯形熏黑进气口。

车身侧面，睿蓝7展现出一款标准的轿跑SUV样式，拥有双色的车顶和溜背造型。流程的车身线条让整车拥有0.238Cd的超低风阻。另外睿蓝7的车身尺寸为4690mmx 1892mmx 1650mm，轴距达到2775mm。空间表现在紧凑级SUV市场中属于越级的存在，这也使得睿蓝7相较于同级车型拥有更好、更大的驾乘空间。

车尾部分，新车尾部使用了贯穿式尾灯组，同时后挡风玻璃上方还加入了异形扰流板。此外，后包围底部则装配有大面积的熏黑装饰件，以此来提升车尾的活力动感气息。

内饰方面，整体布局简约时尚，配备了超大的15.4英寸2.5K悬浮式中控大屏、小尺寸液晶仪表盘、双辐平底式多功能方向盘、怀挡式换挡机构以及中控屏下方配有无线充电区域。另外，车内物理实体按键很少，加上采用双配色设计，呈现出较为浓厚的科技氛围和豪华感。

智能座舱方面，睿蓝7搭载了吉利自研龍鷹一号车规级7纳米芯片，并且采用了双芯片，官方此前表示其算力超过高通骁龙8155芯片，相信在功能性和流畅性等方面表现不俗。

在配置上，新车会配备50英寸AR-HUD、128色氛围灯等，同时配备1个激光雷达、5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达、2个800万像素前视高清摄像头、5个200万像素高清摄像头、4个300万像素环视高清摄像头等硬件装备。

动力方面，睿蓝7搭载了180kW高性能液冷电机，峰值扭矩达385N·m，0-50km加速仅需2.8s。根据官方介绍，睿蓝7将配备不同容量胶囊电池，CLTC续航550-750公里，并可以实现换电功能；车辆搭载多枚激光雷达，实现L2级驾驶辅助。

另外，新车支持换电功能，可以在吉利旗下的易易换能换电站进行换电，截至2022年12月，该品牌的换电站总共有76座，分布在四川、江苏、湖南、浙江、安徽、重庆和山东等地，同时预计到2025年，其将在全球运营5000座智能换电站，为电动车提供全套充、换、补服务。

更值得一提的是，睿蓝7首次引入了无级DIY后驱的概念，提供了转向助力、动力响应、能量回收、制动模式等板块的自定义调节，其中的动力响应与能量回收均可0-100无级调节，制动模式、转向助力则是支持三挡调节，让你拥有1辆车，就能体验多种辆汽车的不同驾驶感受，大大增加了整车的个性化与可调节性，把好开做到极致。

而且，针对目前普遍存在的“坐电动车晕车”的问题，睿蓝7还提供了业内首个防晕车系统:结合可无级调节的制动模式和出色的悬架调校，有效地解决了许多用户坐电动车晕车的困扰。

总结:从2022年6月，睿蓝汽车正式公布了全新的品牌标识开始，睿蓝汽车就在换电这个赛道上走出了自己的特色。此次睿蓝7的推出，其相对较低的预售价，消费者可以花较少的预算购买到一台高价值、高品质的车型，何乐而不为呢！

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